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春运启动以来，大兴机场的餐饮门店食客络绎不绝。北京日报记者 杨天悦摄 北京日报记者 杨天悦 进入春运旺季，大兴机场迎来客流高峰，机场餐饮也十分火爆。有旅客为了吃饭提前到达机场，也有旅客积极在社交平台发布“大兴机场中转逛吃攻略”，推荐自己心中的美食打卡地。 从尽量在外面吃完饭再进机场，到为了吃顿饭特意提前到达机场，旅客选择的变化反映出机场餐饮业态的提质升级，也带动机场餐饮消费持续向好。 旅客点赞 “我心中全国最好吃的机场” “北京第一餐，有被惊喜到。”“建议吃完这家再离开北京！”“我心中全国最好吃的机场。”近来客流增多，小红书等社交平台上，关于大兴机场餐饮的好评和美食推荐相关内容越来越多。自2023年1月复航至今，大兴机场凭借好吃的餐厅火爆出圈，在社交平台上刷足了存在感。 13元一份的肉丝炒饼、17元6只的虾肉烧卖、26元一碗的豌杂面……以这样的价格在机场餐厅尝到风味美食，让许多旅客感到惊喜。“第一次在机场吃到味美价廉的东西，性价比太高了！”一位旅客在网上分享了自己的机场美食之旅，“大兴机场真的要提前半天去，太好逛太好吃了！” 上周五中午12时，位于大兴机场航站楼5层的外婆家店外甚至出现排队等位现象，50多张餐桌坐得满满当当。“最近，就餐高峰时段经常需要等位，上周最多的一天叫了58个号。”店长江云介绍，春运启动以来，店里迎来全年的销售高峰，近一周营业额较去年12月同期增长1.5倍。 品牌丰富 保持与市区门店同质同价 提到机场餐饮，许多人都有“价格贵、种类少”的固有印象。大兴机场自2019年投运以来，一直实行餐饮“同城同质同价”，入驻品牌也日渐丰富。目前，大兴机场餐饮门店已达73家，除了各种快餐，还有许多在市区人气颇高的餐馆在此开设机场首店。 小吊梨汤的机场首店就设在大兴机场，早餐供应油条、豆浆、菜团子、大懒龙等，正餐除烤鸭等制作时间长的菜品之外，门店其他经典菜基本都有。“时间紧张的客人通常会下单面条和梨汤，时间宽裕的就点正餐，梨球果仁虾几乎桌桌必点。”店长黎改霞介绍。 呷哺呷哺大兴机场店也是品牌首家机场店。店长李存梅介绍，机场店菜品与市区门店相同，各种套餐都有。考虑到客人情况，店里设置了单人套餐，提前备好各种食材，点单5分钟内就能上齐菜。春运启动以来，门店日均客流量达400人次，比平时增长45%。 为应对春运期间大客流，目前各家餐厅备足人手，老舍茶馆、全聚德等老字号还上新年味十足的春节伴手礼。 善用优势 开年来销售额涨了六成多 数据显示，今年元旦以来，大兴机场餐饮业态销售额同比增63%。1月26日以来，机场日均进出港旅客数量约14万人次，比平时增加约30%，带动机场餐饮业态销售额环比春运前增长近30%。 与市区门店相比，机场店备货流程更复杂、管理也更严格，因此会带来更高的运营成本。与市区门店同质同价的机场店如何实现盈利？实际上，机场店还有不同于市区门店的特殊优势——用餐时段并非集中在中午和晚上，根据航班起降时间随时都有人来吃饭。 以呷哺呷哺为例，早6时开门时就有人来吃火锅，直到晚10时打烊都不闲着。24小时营业的老舍茶馆中餐厅，半夜也有乘坐国际航班的旅客来吃碗炸酱面。“机场店最大特点就是‘短平快’。”黎改霞表示，店里平均每天要翻台20多次，几乎比所有市区店都高。 机场客流量相对固定，数字化运营系统的运用，能帮助餐厅更加合理地准备食材。记者从大兴机场餐饮公司获悉，公司每天都会统计旅客吞吐量及进入各指廊的客流数据，提供给各家餐厅。商家可据此合理安排备货量，既能保障菜品充足供应，也不会造成食材囤积浪费。 此外，北京海关也持续优化行政审批流程、压缩行政审批时限，让新设店铺简便快捷实现“开门大吉”。海关部门还会组织专业人员细致梳理业态运营模式、风险点控制等环节，帮助商户提前进行布局谋划和风险管理。 |
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