 赵大坪在检修接触网设备 48岁的赵大坪穿着黑色的棉服、披着绿色的军大衣爬上了架在高架桥上的梯车顶部，开始排查PW线(在发生短路时保护设备不被烧毁的“保护线”——记者注)脱线原因。因距离地面超过30米，梯车在寒风中不停晃动，四角都需要人抓稳。就是经过这样一个月的排查改装，他为铁路省下了30万元的零件更换成本。 在京广高铁开通运行初期，设备、零件都在经历环境变化的考验。赵大坪巡线时发现，在2864处PW线支撑线夹中，有6个发生了脱线。“不是质量问题，也不是施工造成的”。经过多次测试研究，他发现原来是在风力的作用下，PW线长期共振，带动线夹本体晃动引发的螺栓松动脱落。找到了问题的症结，他开始不断尝试改装，最后通过改变支撑线夹螺栓中螺丝螺母的组合排列方式，成功解决了这个问题，并得到大范围推广。 为确保京广高铁顺利开通、安全运营，赵大坪经常连续一两个月吃住在现场。他带领工作室成员提前介入，解决了脱离器安装错误、N线漏接、电缆头虚接等一系列问题，消除了供电设备存在的“先天缺陷”。 北京铁路局北京供电段接触网工高级技师赵大坪，跟接触网“结缘”31年了。1985年，赵大坪从铁路职高毕业参加工作，曾夺得首届全国铁路职业技能竞赛接触网专业个人全能第一名，被评为全路技术能手、全国技术能手，并获得中华技能大奖、火车头奖章、全国五一劳动奖章。2012年2月，人力资源和社会保障部以赵大坪的名字命名了全路第一个“技能大师”工作室。 |
