政策红利“变现” 撬动汽车消费

　　“我每天上班通勤往返近50公里。如果换一台新能源汽车，在安装家用充电桩的情况下，每个月能省下不少油费。政府和企业还对以旧换新的车辆有不少补贴，现在换车正合适。”北京市民马先生近日对记者说。

　　今年以来，继国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》后，商务部等14部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》。近期，为进一步释放汽车消费活力，更好实施汽车以旧换新补贴政策，商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。此外，多地积极跟进出台实施方案，汽车企业也推出多项补贴活动，积极响应政策落实。

　　业内人士指出，上述行动方案和实施细则等指导意见和政策的密集出台、集中发力，如同一场提振市场信心、释放消费需求的及时雨，不仅有利于激发消费潜能，有效扩大内需，还将推动汽车产业绿色发展和转型升级。

　　政策红利“变现”

　　记者了解到，相较此前发布的行动方案，实施细则明确了补贴范围和标准，可以说是对相关政策的进一步细化落实和红利“变现”。

　　根据实施细则，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　“实施细则的发布将有效促进老旧车辆淘汰更新，加快新能源汽车普及，进一步释放国内汽车消费潜能。”北京大学经济学院教授薛旭在接受国际商报记者采访时表示，政策强调了启动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的重要性，将极大地促进今年汽车消费市场增长，预计会带来百万辆以上乘用车更新增量，这对汽车市场发展至关重要。

　　薛旭进一步分析称，实施细则通过区分不同类型的老旧车辆并给予不同额度补贴，不仅鼓励环保型消费选择，也考虑到实际市场需求存在多样性。此举将有效激活汽车市场，特别是新能源汽车市场，显著提升新能源汽车销量，加速新能源汽车产业发展步伐，同时带动相关产业链的活跃度，对环保和经济发展都有正面影响。

　　记者通过梳理发现，近期多地也纷纷跟进出台实施方案，支持汽车尤其是新能源汽车以旧换新：广东省财政首轮安排3.7亿元资金支持开展2024年广东“以旧换新”消费券活动；上海公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策；宁夏推出报废（回收）补贴、旧车折价、新车补贴等政策组合方式；江西省商务厅牵头15部门联动支持汽车报废更新，对个人消费者给予一次性定额补贴……

　　市场反响积极

　　随着行动方案和实施细则的陆续发布，国内多家车企也积极响应，结合以旧换新政策，推出了多种多样的优惠和补贴活动。

　　记者了解到，包括东风公司、一汽大众、吉利、比亚迪在内的近40家车企接连推出以旧换新补贴政策，现金补贴优惠幅度从5000元至5.5万元。吉利汽车以旧换新限时最高补贴6.3万元；长安汽车以旧换新活动的综合补贴最高可达5.7万元；东风集团也启动汽车以旧换新行动，覆盖旗下超50个车型。

　　在薛旭看来，此轮以旧换新是“政府搭台，车企唱戏”，彼此相互配合。“推动汽车以旧换新既是一项惠民工程，同时也是实现高质量发展、构建新发展格局的关键举措，预计将使更多消费者参与进来”。

　　记者注意到，在汽车企业纷纷推出置换补贴政策后，到店看车人数明显增加。北京宝诚宝马4S店工作人员告诉记者，近期到店里看车的消费者比往年同期多了不少。很多消费者有购买新能源或混合动力车型的意向，其中有不少消费者询问了以旧换新相关政策。

　　前述北京市民马先生就是本轮“以旧换新大军”中的一员，他的凯美瑞轿车已经购买了近10年。在车辆使用状态每况愈下以及新能源汽车配置不断更新的影响下，马先生也对以旧换新政策有些“心动”，想置换一辆新能源汽车。

　　“随着新能源汽车的兴起，许多消费者有意愿将传统燃油车更换为更加环保和节能的新能源汽车，以旧换新政策的推出无疑为新能源汽车消费市场提供了助力。”薛旭说，汽车以旧换新政策的落地将为汽车消费市场和个人消费者带来巨大政策红利。与此同时，以旧换新政策的出台也能让车企释放出自身产业链、供应链的改造提升需求，符合培育发展新质生产力的要求。