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“制水项目的土地规划、厂区工程备案等准备工作都已经完成，具备开工条件。输水项目的河北、天津段审批已经完成，目前只剩下北京段的审批了。”王小水说，“北京作为最终用水地，要考虑的因素很多，比如将淡化海水用在什么区域、是常规水还是备用水、与现有水如何配比等。” 王小水向北青报介绍，这条270公里的输水管线将沿着京沈高速进入北京的六环，“进京口目前有两个选择，一是在第二机场，另一是在通州，两者都是新建管网，输入淡化海水对管网的影响会比较少。”据悉，这条管线建成后，淡化海水的成本为8元/吨。 探访首钢京唐海水淡化二期将建饮用水车间 近日，北京青年报记者来到曹妃甸，对两处海水淡化工程进行了实地探访。 在首钢京唐的海水淡化主厂区，四个平行六面体形状的庞然大物异常醒目，“这是主体蒸发器，源源不断的海水经过7段蒸馏处理，就析出高品质的蒸馏水了。”首钢京唐公司能源部海水淡化作业区作业长曹云明介绍，出品的蒸馏水统一收集后同样由泵抽出，被送至几米外的10台直径13米、高13米的储罐内储存起来。 在北控水务的海水淡化厂房，一根根巨大的管线纵横排列，经过沉淀水中杂质，过滤清除水中的藻类、油脂、病菌等有害物质，最高脱去99.8%的盐分等步骤，海水变为淡水。考虑到饮用水标准中的矿物质含量有利于人体健康，淡化工艺的最后一关是“后矿化程序”，经过此程序可以提高水的碱度和硬度，从而将酸碱度、硬度调整到最佳状态。 海水淡化的水质如何？在首钢京唐的海水淡化主厂区的储水间，“经国家食品质量安全监督检验中心检测，首钢京唐公司海水淡化产出的蒸馏水符合国家饮用水标准”的检验报告单贴在醒目位置。“我们日常都喝这个水！”曹云明告诉北青报记者，“二期工程我们还要新建一个单独的饮用水车间，生产瓶装水，或者直接接入市政管网。” 北控水务海水淡化事业部总经理王小水也表示，之所以选址曹妃甸来做海水淡化，是因为它有地理位置的优势，受洋流影响，曹妃甸海域属清洁海域，水质明显优于渤海湾其他海域，而且海水淡化所使用的海水均来自海面下15米。“我们曾把淡化水送到北京、天津三家权威的水质检测机构检测，国家要求的106项饮用水质检测标准全都达到，部分指标还优于国家标准。” 8元/吨淡化海水的成本已经高于目前北京市居民用水第一档5元／吨的标准，对此王小水指出：“这个价格看似高于居民用水价格，但目前我国公益性水利工程，如水库、输水管道等建设所需经费基本上由各级财政承担，没有列入自来水成本，导致水的价格与价值背离，如果把城市引水工程中土地、投资、运行、管理等费用和损耗计算在内，淡化海水的成本还要低于自来水。目前政府部门一直对居民用水进行价格补贴，淡化海水进京后只是替代或补充部分水源，对居民水价不会造成影响。” |
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