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12月9日上午，营流路（流浩河二路至鹤山路段）正式通车，从一条路到一片城，即墨营流路片区改造蹚出一条老城更新的新路子。 营流路片区也曾经历辉煌，聚集了青岛锚链公司、即墨花边厂、服装十二厂、老国营汽车站等曾经响亮的国有招牌。斗转星移，时代变了，即墨美了，营流路片区却“沉睡”在上世纪70年代：破败不堪的筒子楼，仅能两人通过的小巷，脏乱恶臭的公用厕所，断壁残垣、满目荒凉…… 如何让这片城重振荣光，即墨的基本逻辑是以道路贯通为突破口，同步实施片区改造，提升城市品质。随着营流路的打通，这一片区正迎来蝶变。 消失的老城区 来到北阁自然村，破旧房屋和成片的违章建筑不见了。作为营流路片区最后一个拆迁村，今年3月20日，北阁自然村启动正式签约，当日签约率达到98.5%，不到一个月，涉及房屋全部签约搬迁拆除。未来，这里将被一所现代化学校所取代。 此前，北阁自然村横流的污水、拥挤的院落、破旧的水电通讯设施……弯弯曲曲的街巷，几乎找不到一条笔直的路，最窄的地方仅容两个成年人并肩通过。与周边高品质的小区和林立的高楼相比，显得格格不入。 拆除前的北阁自然村是营流路片区曾经的真实写照。这个占地400亩的区域，不仅住房条件差，房屋性质、人员构成也极为复杂，涉及5个村（居），住宅房屋近千户、商户200多家、企业10余家，工商企业与居民混杂，周边居民对片区改造的意愿非常强烈。 熟悉即墨的人都知道，即墨古城西门的营流路往北到蓝鳌路，再往前就没有路了，只能兜个大圈子，绕道到流浩河二路再继续往北走。北连青岛汽车产业新城，南接城阳驯虎山路，全长20多公里，营流路本应是即墨“连产业、融青岛”的南北大通道，却因1.17公里的密集居民区和企业，“中梗阻”20多年。 乘着青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的机遇，即墨开启了“对标主城 全面融青”之旅，营流路片区改造也被提上日程，而贯通营流路则成为片区改造的突破口。 2022年7月8日，随着最后一户非住宅房屋产权人在补偿协议上签字，营流路片区改造项目（一期）国有土地上房屋征收工作顺利完成。项目共涉及的430户居民、71户商业网点、3家工商企业均100%签约，实现了“三个100%”。 在此期间，即墨区主要领导走企业、入住户，先后召开6次区委专题会议研究片区改造决策。2022年3月初，营流路片区改造专项指挥部成立，从全区抽调精兵强将组成攻坚团队。片区所在的潮海街道，14个社区党委书记全部参与片区改造，把党员发挥先锋模范作用的主阵地放在楼前巷尾。 同年12月29日，即墨区营流路北通一期（蓝鳌路至鹤山路段）通车。该路段全长483米，采用双向六车道，同步配套通信管线、雨污水管线、电力管线，以及交通设施和绿化景观项目。从此，营流路片区居民将告别出行绕路的历史。 蝶变品质新城 与营流路片区一路之隔，马路对面高楼林立、繁华热闹，即墨古城人群熙攘，商超综合体活力无限，这一切都是即墨快速发展的见证，也预示着营流路片区的未来。 驱车行驶在营流路蓝鳌路至流浩河二路路段，干净整洁的双向六车道车辆川流不息，周边是等待开发建设的地块。营流路的贯通不仅打通了即墨到青岛主城区的一条“动脉”，也为沿路片区带来了新的发展机遇。 “营流路的贯通将迅速释放融青‘乘数效应’，北连产业区、南通城阳，打通莱西与城阳的城中走廊，将城市交通骨架拉到青岛市的大盘中，促使区域间人才、资本等诸多要素加速流动，城市资源配置效率不断提高，甚至对于即墨区整个城市空间格局，也将是一次全新的重塑。”营流路片区改造项目指挥部相关负责人表示。 鉴于此，即墨区聘请同济大学对营流路片区高标准规划设计，除了双向6车道外，还有总建筑面积48.8万平方米的居民安置区，配套建设小学、幼儿园、商业配套和邻里中心等公共服务及景观绿化设施。 走进工程南安置区一期建设现场，入目所及一片繁忙景象，施工机械在轰鸣声中运转，工人们在工地上挥汗奋战。南安置区项目主要建设住宅、商业配套网点、社区服务用房、养老设施用房、道路、绿化等配套设施，目前主体完工48%，预计年底1号楼座主体封顶; 北安置区正在办理土地手续,预计明年开工建设。项目一期将新建安置房7栋1008套，计划2025年4月达到交付标准。”现场施工负责人表示。 更新，是城市永恒的主题，也是城市保持活力的源泉。两年后，营流路片区将畅连南北，串起一片现代宜居的高品质社区，迎来原住户的幸福回迁。（兰玉乔） |
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