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当绿色日益成为全球发展的主色调，物流企业将如何答好这道题？国际物流企业DHL和联邦快递正在中国书写它们的答卷。 近日，DHL快递中国区氢能源卡车车队正式投入运营。该车队由8台氢能源卡车组成，运营后月度总里程将超过2万公里，预计每年可减少碳排放超过170吨。 “我们始终积极通过可替代能源多样化推进去碳化进程。”DHL快递中国区地面作业总监徐德斌表示，“氢能源卡车车队的正式投运是我们在推进DHL快递中国区作业清洁能源进程中的又一里程碑。目前，中国区派送车队电气化比例已达到23%，公司致力于至2030年将这一比例提升至60%，并力争实现绿色燃料长途卡车占比达到30%的目标。” 据徐德斌介绍，与传统燃油车相比，氢燃料电池的功率和能量密度高，在大载重、长续航和高强度等方面具有明显优势。此次投运的氢能源重型卡车是由上海氢达提供的氢燃料电池厢式货车，整车标载6.8吨，综合工况续航里程可达350公里，用于DHL位于浦东国际机场的北亚枢纽往返青浦区和金桥开发区内服务中心的物流货物运输。 在绿色发展道路上持续进阶的，还有联邦快递。4月份，联邦快递宣布在北京顺义的地面操作站正式启用光伏发电。该项目通过屋顶太阳能光伏发电系统为联邦快递分拣操作设施提供清洁电力，并支持所在园区的可再生能源发电。 记者在位于北京市顺义区林吉产业园区的联邦快递地面操作站了解到，其屋顶所安装的太阳能光伏发电系统面积达2000平方米，预计年发电量将达到36万度。与传统燃煤火电相比，该项目每年将节约超过110吨标准煤用量，并减少超过350吨二氧化碳排放量，降低粉尘和二氧化硫等主要大气污染物质的排放。该项目所产生的绿色电力将用于联邦快递操作设施的日常运营，如办公室和仓库照明、货物分拣系统的运行等，同时其产生的部分电量将并入国家电网。 对此，联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示：“北京顺义地面操作站正式启用光伏发电彰显了联邦快递致力于在中国乃至全球的基础设施方面探索节能改造和可再生能源解决方案的坚定承诺。作为物流运输领域可持续发展的先行者，我们将持续探索减少环境足迹的新举措，以实现到2040年全球业务碳中和运营的目标。” 该光伏发电项目只是联邦快递在中国积极布局光伏清洁能源项目、加快国内可持续发展操作设施建设、进一步推动节能减排和低碳运营的一个缩影。在全球，联邦快递也正大力推广光伏应用项目，以普及绿色电力应用。联邦快递在全球总共有20多处光伏发电设施，可提供超过2400万度的清洁能源，减少约1.4万吨二氧化碳排放。去年11月，联邦快递在韩国仁川国际机场启用全新的仁川国际口岸操作中心，通过其屋顶上安装的2400块太阳能电池板产生可再生能源，每月为该设施提供约19%的能源需求。 据悉，联邦快递以到2040年实现全球业务碳中和运营为目标，致力于打造更可持续的未来。在支持可再生能源发电的同时，联邦快递还发力车辆电动化、采用替代燃料和提升基础设施能源效率，推动实现这一目标。 国际商报记者 孟 妮 |
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