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其实，在去年，交通行业已有对价格松绑的迹象。在国家发改委放开24项商品和服务的价格限制中明确，全面放开民航国内航线货物运输价格，并放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价，加上此前放开的线路，总共有130多条国内航线的机票价格可以由航空公司自主决定。 “和民航相比，执行更严苛价格管控的铁路，将是今年价改的一大关键，”长期研究交通领域的专家田保华在接受北京商报记者采访时分析，“比如从深圳到厦门的高铁开通之后，由于定价较低，导致这条线路即使上座率爆满也难以盈利，铁路货运价格更是因无法和市场挂钩，背负巨大压力。另一方面，出租车价格改革也极受关注，国家发改委价格司司长许昆林曾表示，不管是专车或者是其他服务，正研究市场定价。由此出租车价格改革也成为今年的一大重头戏。” |
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