新能源汽车“出海”为外贸注入新活力

　　近年来，在新能源汽车领域具备领先优势的中国品牌占全球市场份额持续提升，同时也遭到了一些国家的排挤与打压。2023年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，计划对中国电动汽车开展反补贴调查；10月，欧盟发布公告，决定发起反补贴调查。

　　数据显示，2023年11月，中国新能源汽车出口数量仅15.3万辆，增速放缓至6%。相比2022年，中国新能源汽车对德国、法国、英国、西班牙和比利时的出口量明显下滑。

　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建分析称，欧盟宣布启动反补贴调查，一方面是在回应法国、意大利等国对中国电动汽车进口激增而想要实施反击的想法；另一方面是在为欧洲对中国汽车征收额外关税铺路。

　　“此前，欧盟曾频频对来自其他经济体、竞争力明显强于欧盟本土产业的企业发起‘双反’调查，并借此征收高额惩罚性关税。如今，在感受到中国电动汽车企业的竞争压力后，欧盟的一些国家也打算使出同样的招数。”崔洪建说。

　　李林旭认为，作为“有形的手”，政府发力引导推动自主创新非常关键。此次出台的意见就从营造良好贸易环境和增强风险防范能力等方面为企业提供了政策引导和支持。“面对日益加剧的国际竞争，中国新能源汽车企业应在关键技术领域进行超前布局，并在‘斗争中合作’，加大开放力度。”

　　此时，商务部等部门也将采取有力举措支持新能源汽车稳健“出海”。何亚东表示，下一步，商务部将会同各相关部门、各地方抓好政策落地。完善部门配套措施，健全物流、金融等贸易合作支撑体系，加强与各国在新能源汽车领域低碳发展合作，推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境，更好服务经济社会全面绿色转型和全球低碳发展。