广湛铁路阳江北站特大桥单线连续梁顺利合龙

　　原标题：广湛铁路阳江北站特大桥单线连续梁顺利合龙

　　工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 任志敏

　　日前，广湛铁路阳江北站特大桥单线连续梁顺利合龙，标志着该项目取得新进展，为保证架梁通道创造有利条件。

　　阳江北站位于广东省阳江市江城区境内，紧邻G234国道。阳江北站为高架站，按3台7线布置，站房规模约为20000平方米。阳江北站特大桥全长2.27千米，设计道岔连续梁12座，此次浇筑的连续梁为阳江北站工区走行线（48+80+48）米单线预应力混凝土连续梁。

　　据中铁北京工程局项目负责人介绍，项目部克服了凌空作业安全风险高、雨季工期压力大、施工作业区域小等诸多不利因素，采取挂篮封闭式防护措施，多次组织专家论证编制专项施工方案，在保证施工人员安全的条件下有效推进了施工生产。目前，项目已全面进入大干攻坚阶段，隧道开累完成100%，桩基完成100%，墩柱完成97.7%，承台完成98.08%。

　　据悉，广湛高速铁路是国家构建“八纵八横”区域高速铁路网的重点项目，建成开通后将填补粤西地区无砟轨道高速铁路的空白，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体，使粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代。