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“家门口坐高铁，直达上海，真是太方便了。”日前，来自福建省泰宁县杉城镇的戴女士向记者讲述。2023年7月，从泰宁至上海虹桥的“福建泰宁大金湖号”动车组列车正式开通，为沿线民众出行、旅游资源整合、乡村振兴注入了新的活力。记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，截至3月20日，该动车组已为泰宁增加了14万人次的人员往来。 “高铁+旅游”——交通帮扶，让生态旅游渐入佳境 头顶“汉唐古镇、两宋名城”美誉的泰宁县，曾因交通不便，一直深藏在闽北的深山之中不为人知。自2013年向莆铁路开通以后，乘坐高铁来泰宁县旅游的游客逐年递增，一点点揭开了“世外桃源”的神秘“面纱”，泰宁县也由此逐渐成为旅游度假的风水宝地。至此，泰宁县旅游收入已累计达上百亿元，也拉动了景区周边商旅、住宿、小吃、土特产和服务业的发展。 而长三角洲地区特别是上海，历来是泰宁最重要的旅游客源市场。“以前从泰宁坐火车去上海，需要到三明北站转车，出行十分不便。”经常往返上海的陈女士说。碍于没有“直达列车”，泰宁旅游业品牌“走出去”“引进来”一度面临发展瓶颈。 为破解这一难题，助推泰宁成为“直通直达”的文旅目的地，国铁集团积极运用行业优势，多次协调相关部门，成功推动泰宁至上海虹桥直达动车正式开行，沪明合作变得更加有深度、有温度，这也成为国铁集团助力泰宁乡村振兴的一个小小缩影。 “高铁+乡村振兴”——铁路助农，让乡村产业重焕生机 “通路”之后，如何推动铁路优势与当地资源有机融合，是铁路部门助力乡村振兴的重要课题。自中国国家铁路集团有限公司对口支援泰宁县以来，中国铁路南昌局集团有限公司作为具体承担对口支援的单位，在旅游宣传、引客入泰、产业发展、消费帮扶等方面给予了全方位支持，为古城振兴发展带来“高铁的加速度”。 泰宁县大田乡垒际村区域面积有15平方公里，盛产竹笋。全村有201户共计822人，笋、竹产业成为当地90%村民的主要收入来源。“以前烤笋就是全村的大事，但凡碰到一个下雨天，那可是遭殃呦。”在烤笋交易中心，泰宁县大田乡垒际村党支部书记、村委会主任徐玉平指着一排20个的电烤厢房说道。2022年国铁集团投入帮扶资金150万元用于烤笋交易中心的改造升级，并新增电烤笋设备和1500立方米冷库，让该村烤笋产能“噌噌噌”地上来了。 “如今6000斤竹笋送入一个电烤厢房，只需48小时就能产出1300斤笋干。”徐玉平感叹：“现在，周边村镇、邻县也会把笋送过来烤，我们只收取基础电费，扣除成本后的盈余就纳入村财收入，村民和村财都能实现增收。” 此外，国铁集团坚持以消费帮扶为抓手，持续推动泰宁产品“进站上车”，优选泰宁优质企业、特色产品入驻12306、快运商城、国铁通用物资采购平台、消费帮扶智能售货柜等铁路消费场景，累计销售额达691万元。伴随着高铁列车的开行，泰宁的农特产品经由列车送往南昌、呼和浩特、太原、济南等铁路局开展异地推介活动，累计采购、帮销达677万元。 “自从我们入驻铁路消费平台‘三网一柜’以来，年销售额超过107万元，较往年增长了20%。”泰宁县原滋味生态农业综合发展有限公司负责人邓瑞莲兴奋地讲述着铁路为她带来的改变。 铁路的持续助力，不仅为泰宁带来了便捷与人气，更为乡村振兴铺设了坚实的基石。随着当下“高铁+”发展模式的不断深入和创新，这座千年古县正经历一场向新向好的蝶变。 工人日报-中工网记者 李润钊 实习生 金语萱 通讯员 李翔 余佳平 |
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