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人气之变 昔：车站人不多车次不多线路不多 今：春运客发量预计达176万人次 2009年至2019年，叶振华一直在一线从事钢轨维修作业，钢轨每天承受高铁列车轮对的巨大冲击力，结构几何尺寸会发生变化，轨面会发生磨耗。为确保动车不间断运行，起道、拨道、改道、螺栓复紧、钢轨面修复成了叶振华日常的工作。 叶振华说，一线维修工人的工作时间是全部动车入库后的子夜时分。在寒风中，他们身着“黄马甲”，拿着各种工具和仪器，开始对铁路温州南站内的设备进行巡查和养修。春运期间增开了很多动车，他和同事的工作任务更加繁忙。 回忆起铁路温州南站刚开始运营的情况时，叶振华总结为“三不多”，即人不多、车次不多、线路不多。
图：李慧勤正在调试自动售票机 如今，铁路温州南站的客流量早已不可同日而语。以春运的客发量变化为例，2013年为13.8万人次，2014年为57.5万人次，2015年为67万人次。2016年开始突破百万人次，达到107.4万人次，2017年为128.5万人次，2018年为144.5万人次，去年已逼近160万人次。今年，预计将达到176万人次。 铁路温州南站逐渐集聚人气的背后，是开通的线路越发密集，去往的城市越来越多。随着新金温铁路、杭黄、沪宁、沪昆等线路陆续开通，温州可直达武汉、长沙、沈阳、贵阳、西安、南昌、成都等城市，铁路温州南站成为真正意义上的枢纽站，是温州加快打造全国性综合交通枢纽的“王牌”之一。 |
