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职工正在测量接触网设备的参数 邓志诚 摄 春节即将来临，不少满怀喜悦坐上从惠州小金口开出的莞惠城际列车回家过节的旅客，可能不知道自己将在东莞的地底下完成一次“旅行”：列车所穿过的是目前全中国铁路最长隧道——松山湖隧道。 记者8日从广铁集团采访了解到，松山湖隧道是去年12月份开通的莞惠城际铁路常平东至道滘段的一条隧道，全长38.813公里，设计时速每小时200公里。隧道内有6座地下车站，在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠，是全中国铁路最长的隧道，其工程地质极为复杂，堪称“地质博物馆”。 据悉，广铁集团深圳供电段小金口城际供电车间的职工们负责设备的运营维护。  职工正在进行高空作业 邓志诚 摄  职工正在进行绝缘子的擦拭工 邓志诚 摄 “隧道内常年潮湿，全年平均温度在20℃-30℃之间。”小金口城际车间副工长汤自城说，“这种带盐份的潮湿环境对供电设备是一个很大的考验。” |
