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图为杨福明在亚洲最高的水泥浇筑铁路桥上提醒外出的村民注意安全。 梁荫发 摄 类似的情况时有发生，枚不胜举，每逢逢年过节或村寨有红白喜事，从桥上穿行的民众越发增多，杨福明的工作量也变得更多、压力更大。 巡桥时，身旁是呼啸而过的列车，脚下是飞流瀑布和深溪峡谷，第一次上桥的人都会惊恐不已，然而这一切，对于杨福明来说已经习以为常。“只要村民们能平平安安通过就好”。 打第一次上桥起，杨福明就认准了“大桥无小事”这个理，为了确保桥梁安全畅通和线路周边民众安全，他无论做什么都有板有眼，绝不含糊。 警务区离清水河大桥有十几公里山路，杨福明每天骑摩托车到达清水河，还要步行1公里才能到达大桥。工作枯燥，也伴随着危险。尽管在坡度大、弯道急的山路上骑摩托车并不容易，杨福明硬说自己驾驶技术还算可以，但他也清楚地记得，10年间自己在山路上摔倒过6次。其中有一次，杨福明摔倒后右腿被压在排气管下烫伤，三个月才恢复。 如今，杨福明已经半年没有回家了。7月的一天，杨福明的妻子带着外孙从贵阳过来看他。谈起丈夫的工作，杨福明的妻子说：“这地方太偏僻了，买个菜要跑很远，老杨都是一次买够吃一周的菜。常年驻守山旮旯里，确实挺辛苦的。”
图为杨福明瞭望自己守护了十年的亚洲最高铁路桥。 闫晓宗 摄 可是别人眼中的苦和累，在杨福明看来，只是一句淡淡地，“没有后悔，早都习惯了”。 再过两年杨福明即将退休，离开这座已经守护了10年的铁路桥，想到以后很难再看到一趟趟呼啸而过的列车和熟悉的村民，杨福明有些伤感，但他始终说，伴随着时光的流逝和默默守护，这座大桥已经成了他生命中的一部分。 |
